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创意园规划策划-旧厂房交通组织改造

本文关键词:创意园规划策划-旧厂房交通组织改造



旧厂房交通组织改造

旧厂房交通组织改造交通组织

 

 

停车分析:

 

 

由于项目为升级改造项目,主要为刚创业人群使用停车需求相对较弱,所以将地块停车标准按照广州A区计算。

 

根据“广州建设项目配建停车位指标标准”,商务办公类建筑面积小于15000m2且在A区的,按照06~0.7/100m2计算,停车辆T=14587.12÷100×0.6,即88辆。

 

交通需求、交通组织、交通组织类型及组织原则

 

交通需求:

功能需求、安全需求、效率需求、享受需求、特殊需求。
 

 

交通组织:

在一定的道路条件、交通条件、路网条件、控制条件、环境条件下,通过设施科学合理地对交通的流量、流速、流向、车种等进行组织,从而使道路交通始终处于有序、安全、高效的运行状态。

 

交通组织类型:

微观交通组织:主要任务是冲突点分离或冲突点控制,信号配时上要分秒必争,在车道渠化上要寸土必争,体现出在冲突分离基础上充分利用空闲时间和空闲面积。

 

区域交通组织:

主要任务是路网交通压力均分,在时间上要削峰填谷,在空间上要控密补稀,体现出矛盾分散时空均分的原则。

 

宏观交通组织:

主要任务是通过政策、法规来引导交通发展,以扩大交通供给和控制交通需求为手段,平衡交通供需关系,避免发生交通供需倒置。

 

静态交通组织:

主要解决交通资源配置问题,主要的任务是路网各节点不同流向通行能力分配和路权分配;

 

动态交通组织:

主要任务是交通流分配(或者说是路网各节点的交通负荷分配)。

 

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